天热 小心水箱开锅

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炎炎的夏日已经来到，当我们走在路上总会看到一些“老爷车”由于水箱开锅趴窝在路上，这时司机只能无奈的望车兴叹。在夏季由于环境温度很高，再加之发动机工作时产生很高的热量，如果水箱的散热效果不好，或水箱亏水，电子扇、节温器等元件损坏都极易造成发动机水箱开锅。我有一个朋友刚拿本没几天，就遇到车开锅坏在路上的倒霉事儿。

    那还是上个星期他开着刚买来的二手捷达出去办事，开着开着他就感觉到发动机突然变得没劲，车头还直往外冒白烟，吓得他赶紧把车停到路边，打开发动机盖，发现整个水箱就像一个烧开的茶壶直往外冒蒸汽。不知如何是好的他赶紧给维修站打电话，好在维修站离他很近，不一会维修师傅就赶到，经过检查师傅说是节温器坏了造成开锅。我的朋友不解的问：“什么叫开锅啊？开锅问题大吗？毁不毁车？节温器又是啥东西？”维修师傅苦笑着说说：“像你们这样的新手，真有必要好好学习学习，要不然你们只知道开车，连发生故障后采取什么样的措施都不知道那哪行啊？你这次还算运气好，开锅以后没有胡来，否则很有可能你这车就直接回收了！”吓得我那朋友直吐舌头。

    那么开锅到底有多大危害，如果车开锅了，如果处理才能将损失降低到最小程度呢？我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热，发动机的水冷系统主要有水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，发动机在工作过程中会产生很高的热量，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡，一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

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